Järvi-Suomen ensimmäinen sähkölossi on aloittanut liikennöinnin Lappeenrannan Lamposaaren ja mantereen välillä. Lossin operoijan Suomen lauttaliikenteen hankejohtaja Matti Markkasen mukaan uusi sähkölossi aloittaa samalla myös Järvi-Suomen lossien mittavan sähköistämisohjelman.

– Hankimme 16 sähkölossia Järvi-Suomen alueelle. Tämä on lossiliikenteen suurin uudistus Järvi-Suomessa vuosikymmeniin, Markkanen sanoo.

Lossit valmistetaan Savonlinnan Inkilänniemen telakalla. Lamposaaren uudessa sähkölossissa on suuret akut, jotka antavat virtaa lossin vaijereita vetäville sähkömoottoreille. Tämän lisäksi lossi voi kulkea omilla dieselmoottoreillaan, joilla se voi ladata myös omia akkujaan.

Lossi kulkee vaijerivetoisesti rannalta toiselle

– Lossi kulkee vaijerivetoisesti rannalta toiselle. Aina kun se tulee tähän mantereen puolelle, se lataa akustoja, Markkanen kertoo.

Tällä hetkellä lossi kulkee vielä dieselkoneella, koska sähkötyöt mantereen latauspaikalla eivät ole vielä valmiit: Matti Markkanen vakuuttaa, että Lamposaaren lossi siirtyy puhtaasti sähkön käyttöön vielä tämän vuoden puolella, kun latausjärjestelmä mantereen puolella saadaan kuntoon.

Sähkövirta kulkee lossin akkuihin induktion avulla. Kun lossi tulee rantaan, musta induktiolevy yhdistyy rannalla olevan samanlaisen induktiolevyn kanssa. Järvi-Suomeen tulevat uudet sähkölossit ovat suurempia kuin käytöstä poistuvat lossit. Lossien kantavuus kasvaa 40–60 tonnista jopa 90 tonniin.

Lamposaaren lossin kuljettaja Veli-Matti Gröhn

Lamposaaren lossin kuljettaja Veli-Matti Gröhn on tyytyväinen uuteen työympäristöönsä.

– Tätä lossia pystyy käytännössä ohjaamaan joystickillä, koska molemmilla puolilla on vaijerit. Se on suorastaan helppoa, hän sanoo.

Kaikkiaan uusia sähkölosseja tulee 16 vuoteen 2028 loppuun mennessä 12 lauttareitille eri puolille Järvi-Suomea. Kuluvan vuoden loppuun mennessä uudet lossit tulevat Lamposaaren lisäksi vielä kolmelle paikkakunnalle. Vuosi 2026: Kietävälä, Rongonsalmi, Tappuvirta.