Näin siitäkin huolimatta, että Iran on iskenyt toistuvasti öljytankkereihin salmessa ja Yhdysvallat on tehnyt kostoiskuja Iranin sotilaskohteisiin. Lähi-idän öljykuljetusten kasvaneita määriä voi pitää alueen vaaralliseen tilanteeseen nähden yllättävinä, sanoo Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja .

Videolla näky merimiinaan Hormuzinsalmella ajanut tankkeri ja salmen normaalia alusliikennettä: Öljykuljetusten kasvu johtuu siitä, että raakaöljyä kuljetetaan Punaisenmeren ja Omaninlahden kautta sekä putkia pitkin maateitse.

– Kyllä tämä on lupaavaa. Lähi-idän maat ovat pystyneet löytämään vaihtoehtoisia reittejä öljykuljetuksille. Jatkoa ajatellen on erittäin tärkeää, että vaihtoehtoisia reittejä käytetään pysyvästi.

Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten turvallisuusjärjestelyt

Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten turvallisuusjärjestelyt ovat auttaneet öljytankkereita pääsemään Hormuzinsalmen läpi, vaikka alueella tehdään toistuvasti iskuja. Liikenne perustuu Yhdysvaltojen suojaamaan reittiin Omanin rannikolla ja siihen, että Iran sallii osan alusliikenteestä.

– Suurin osa liikenteestä kulkee alusten AIS-järjestelmä sammutettuna turvallisuussyistä, Kalenoja sanoo.

AIS on alusten sijainnin tunnistamiseen ja sijainnin määrittämiseen käytettävä järjestelmä. Iran on iskenyt salmessa aluksiin, joilla ei ole Iranin mukaan ollut sen lupaa liikennöintiin. Iranin pyrkimyksenä on kontrolloida reittejä ja liikennöinnin ehtoja salmessa.

Iran ja Oman sopivat lokakuun

– Iran ja Oman sopivat lokakuun alussa turvallisiksi tarkoitetuista käytävistä salmen sisällä. Iran on ilmoittanut estävänsä hyväksymiensä reittien ulkopuolella tapahtuvan liikenteen.

Viimeksi torstaina Iran ilmoitti, että seitsemän öljytankkeria oli vahingoittunut Hormuzinsalmessa joko iskuista tai merimiinoista. Lokakuussa on raportoitu jo kymmenistä iskuista öljytankkereita vastaan. Huonon turvallisuustilanteen takia monet suurista varustamoista eivät kuljeta tällä hetkellä lainkaan öljyä Persianlahdella.