Mistä merkkikorjaamoiden korkeammat hinnat muodostuvat?

Tätä pohdittiin viime viikolla viestipalvelu Threadsissa, kun turkulainen Heli Heistman kertoi vieneensä Volkswagen Caddyn korjaukseen moottorin vikavalon sytyttyä ja saaneensa kahdesta eri liikkeestä aivan toisistaan eriävät hinta-arviot.

Monimerkkikorjaamossa Heistmanin auton rikki mennyt hehkutulppa oltiin valmiita vaihtamaan uuteen 83 eurolla. Hinta sisälsi siis paitsi vian luennan myös uuden tulpan ja vaihtotyön.

Merkkihuollossa puolestaan jo pelkkä vian analyysi olisi Heistmanin mukaan maksanut 215 euroa.

– Hätäpäissäni olisin voinut sen maksaakin, mutta onneksi korjaamossa ei ollut aikaa vikakoodin luennalle heti, joten kävin vielä toisella korjaamolla, jossa vian syy selvisi ja kaikki hoitui, hän kertoo.

Merkkikorjaamoiden hintojen ajatellaan olevan keskimäärin muita korjaamoita korkeammat. Tämän on arvioitu johtuvan muun muassa siitä, että merkkikorjaamoita koskee useita autovalmistajien sanelemia sääntöjä, jotka koskevat esimerkiksi korjauksissa käytettyjä varaosia sekä korjauslaitteistoja.

K-Autosta vastataan, että Heistmanin saamassa hinta-arviossa on puhuttu laajemmasta palvelusta kuin vain vikakoodin luvusta.

– Asiakkaalle tarjottu hinta sisälsi vikakoodin luvun lisäksi tunnin diagnosointityötä. Pelkkä vikakoodin luku maksaa meillä 84 euroa, kertoo Turun K-Auton teknisen palvelun päällikkö Tuomo Vainioranta .

Vainioranta epäilee, että kalliimpaa diagnoosipakettia on tarjottu siksi, että vikakoodin luenta kertoo hyvin harvoin suoraan, mistä vika on peräisin tai mitä pitäisi korjata. Laajemman diagnoosin avulla pystytään sen sijaan kertomaan valtaosassa tapauksia luotettavasti, mitä seuraavaksi pitää tehdä.

– Perusteellisen diagnosoinnin tarkoituksena on samalla vähentää riskiä tarpeettomista korjauksista tai osien vaihtamisista.

Heistmanin kertoman mukaan hän oli kuitenkin pyytänyt K-Autosta pelkkää vikakoodin luentaa varatakseen myöhemmin aikaa vian korjaukseen. Hän kertoo niin ikään olettaneensa, että tarjottu 215 euron operaatio koski vikakoodin lukua, koska sitä oli pyydetty.

Miksi 84 euron euron palvelua ei siis ollut tarjottu?

– Valitettavasti en tunne juuri kyseisen tapauksen taustoja, mutta tavoitteenamme on aina kertoa asiakkaille selkeästi ja avoimesti, mitä palvelua suosittelemme, mitä se sisältää ja miksi. Yleisellä tasolla, tapauksesta toki riippuen, pelkän vikakoodien luvun sijaan diagnoosipaketti antaa enemmän tietoa siitä, mitä autossa pitäisi korjata, Vainioranta kertoo.

Vainioranta lisää, että vertaillessa merkkikorjaamoiden ja monimerkkikorjaamoiden palveluita tulisi ottaa huomioon palveluiden ja töiden sisällöt.