Tampereen seudulle ehdotettu ruuhkamaksu jakaa kaupunkilaisten mielipiteitä. Liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet ehdottavat alueellisia ruuhkamaksuja suurille kaupunkiseuduille, kuten Tampereelle. Liikenteen verotulot laskevat jyrkästi autokannan sähköistyessä. Silti liikenteestä pitäisi saada tuloja valtion kassaan.

Ministeriön mukaan ruuhkamaksuista saatavien tulojen käytöstä sovittaisiin yhteistyössä kaupunkiseutujen kanssa. Tampereen liikenneasioista vastaavan apulaispormestarin Ilkka Porttikiven (sd.) mielestä asiasta ei ole keskusteltu riittävästi.

– Tällä hetkellä sanoisin ei ruuhkamaksuille.

Silti ministeriön avaus on Porttikivestä

Silti ministeriön avaus on Porttikivestä mielenkiintoinen.

– Toivotaan tietysti, että jos tällainen rahoitusmuoto tulee, niin se jäisi tänne alueelle ja voimme itse päättää, mihin se käytetään.

Toimitus kysyi Tampereen valtuustoryhmien kantaa ruuhkamaksuihin. Neljä ryhmää vastustaa, kaksi kannattaa ja yksi ei ole vielä muodostanut kantaansa. Ruuhkamaksujen perintään tulevaisuudessa suhtautuvat myönteisesti vihreät ja vasemmistoliitto. Kielteisellä kannalla ovat kokoomuksen ja RKP:n valtuustoryhmä, perussuomalaiset, keskusta ja kristilliset. Tampereen valtuuston suurin ryhmä eli SDP ei ole vielä keskustellut aiheesta kokouksissaan.

Vastustajat korostavat tarvetta pystyä jatkossakin

Vastustajat korostavat tarvetta pystyä jatkossakin liikkumaan Tampereen kaupunkiseudulla sujuvasti kaikilla kulkumuodoilla. Ruuhkamaksun kannattajat painottavat joukkoliikenteen merkitystä ja liikenteen päästöjen vähentämistä. Suunnittelupäällikkö Ari Vandellin mielestä Tampereella ei ole ruuhkia kuin hetkittäin esimerkiksi työmaiden takia.

Toisaalta kapealle kannakselle Näsijärven ja Pyhäjärven väliin ei uusia liikennereittejä juuri mahdu.