Älä anna ilmeen hämätä. Maxus eDeliver 5 on ihan aito täyssähköinen tonniluokan pakettiauto suurella 6,6 kuutiometrin kuormatilalla. Uusin Maxus tarjoilee sympaattisessa paketissa reilut tilat mutta kompaktisti kaupunkikäyttöön suunniteltuna. Hintapiste on painettu monien kilpailijoiden alle.

Otimme viikon koeajolla selvää, missä kustannussäästö tuntuu. Sympaattinen keula on kuin lasten robottilelusta, ja sen muotoilua voinee pitää onnistuneena. Sen sijaan A-pilarin ja katon yhtymäkohdasta perään muotoileminen tuntuu unohtuneen täysin, ja protruusiota on yksinkertaisesti jatkettu 4,8 metriin asti.

On pakko myöntää tämän olevan erittäin tilatehokkaasti muotoiltu. Niin pakettiauton tuleekin olla. Maxus eDeliver 5 näyttää pienemmältä kuin on. Takavalot ovat hauskat, ja ne heijastelevat keulan sympaattista robottileluteemaa. Saranan sijoittaminen keskelle ylintä valomoduulia on hauska kikka. Valojen oven ja korin puolille jäävät puolikkaat eivät tosin istu täydellisesti toisiinsa.

Tehokkaiden muotojen kohokohta on peräti

Tehokkaiden muotojen kohokohta on peräti 6,6 kuutiometriä vetävä kuormatila. Se on huima lukema ja jättää monet kalliimpien tonniluokan pakettiautojen peruspituudet taakseen. Se häviää vain kymmenyksen isommalle eDeliver 7 -mallille. Varjopuolena auto kyllä tuntuu kaikin tavoin mahdollisimman ohuesta materiaalista valmistetulta.

Maxus on vakiona läpijuostavaa mallia eli varustettu molemmin puolin liukuovilla. Kuormatilassa on neljä sidontalenkkiä lattiassa ja yksi valaisin seinällä. Takaovia on kaksi kappaletta. Peräti 1 200 kilogramman kantavuus ansaitsee kehuja. Vastaavaa kantavuutta ei ihan kaikista sähköpakettiautoista löydy. Ei edes Maxusin mallistosta.

Vetomassaakin löytyy parhaimmillaan 1 500 kilogramman verran. Tehdasasenteista koukkua ei tosin ole, joten koukkuhommat jäävät jälkimarkkinoiden harteille. Väliseinä on peltiä, eikä sitä ole verhoiltu myöskään ohjaamon puolelta. Valmistuslaadusta on huomautettava, että autopesussa kuormatilaan tuli hieman vettä takaoven yläreunan tiivisteen yli.

Tiivisteiden suunnittelun vuoksi kuljettajan ovenväli

Tiivisteiden suunnittelun vuoksi kuljettajan ovenväli kuraantuu ja tähän sotkee itsensä – tämä ei välttämättä ole niin olennaista pakettiautokäytössä.