Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n mukaan Bolt- ja Uber-kuljettajien mielenilmaus osoittaa ikävällä ja karulla tavalla alustatalouden ongelmat. AKT:n mukaan kuljettajat eivät millään mittareilla ansaitse riittävästi, ja heiltä puuttuu työsuhdeturva.

– Jos taksikyyti maksaa alle 10 euroa, niin kaikkien pitää ymmärtää, mistä se hinta otetaan. Se otetaan kuljettajalta, sanoo AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko liiton tiedotteessa.

AKT:n mukaan alustatalouden itsensätyöllistäjät ovat selvästi heikommassa asemassa muihin kuljettajiin nähden.

Tämä luo selvästi epäterveen kilpailutilanteen

– Tämä luo selvästi epäterveen kilpailutilanteen, mikä ei ole hyvä kenellekään, liitto linjaa.

AKT:n mukaan alustatyön ongelma on, että voitot menevät alustatalousyrityksille.

– Kuljettajina toimivien itsensätyöllistäjien palkkiot ovat pieniä. Heillä ei ole työsuhdeturvaa, vapaapäiviä, lomaa tai ylipäätään mitään turvaa, mitä työsuhteisella ihmisellä on. Ansiot jäävät pieneksi, ja niistä pitäisi maksaa myös esimerkiksi oma työterveyshuolto ja eläketurva.

Yksi alustatyön ongelmista on AKT

Yksi alustatyön ongelmista on AKT:n mukaan se, etteivät itsensätyöllistäjät ole osanneet järjestäytyä.

– Mielenosoitus on hyvä sysäys siihen suuntaan. Järjestäytyneenä ammattiliittojen kautta myös itsensätyöllistäjät voisivat ajaa omia etujaan paremmin, AKT huomauttaa.

Boltin ja Uberin kuljettajat osoittavat mieltään tänään torstaina Helsingin Olympiastadionilla. Kuljettajat vaativat läpinäkyvää hinnoittelua, sovelluksen ottamien provisioiden pienentämistä ja uudenlaista hinnoittelumallia kyyteihin lentokentältä ja ruuhka-aikoihin. Lisäksi kuljettajat vaativat oikeutta kieltäytyä kyydistä ilman rangaistusta.

AKT uutisoi keväällä AKT-lehdessään , mitä Bolt- ja Uber-kyytien hinnoista tarkkaan ottaen jää kuljettajille. AKT:n mukaan molemmilla alustoilla voi ajaa joko niin, että perustaa itse yrityksen ja hankkii auton ja luvat, tai sitten niin, että on työntekijä jossakin taksiyrityksessä, joka tekee Boltin ja Uberin kanssa yhteistyötä.

Lehden jutussa kokenut taksinkuljettaja Matias Muhonen kertoi, että summia on melko helppo arvioida. Jos asiakas maksaa 20 kilometrin kyydistä Kangasalta Tampereelle 31 euroa, työntekijäasemassa olevalle kuljettajalle jää siitä Muhosen mukaan noin 7,5 euroa. Jos kuljettaja on itse yrittäjä, hän voi saada hiukan enemmän, noin 8,5 euroa.