Yksi Pariisin autonäyttelyn näyttävimmistä ja yllätyksellisimmistä konseptiautoista on alkuperäiselle Peugeot 205 T16:lle kunniaa tekevä tutkielma. Sen avulla Peugeot juhlistaa vuosien 1985 ja 1986 rallin maailmanmestaruuksia, sillä niistä on kulunut nyt 40 vuotta. Konsepti on samalla kaikkien aikojen tehokkain Peugeot. Peugeot Sportin kanssa kehitetty tutkielma sijoittuu valmistajan omien sanojen mukaan niin kutsuttuun ”hyperhatch”-luokkaan.

Peugeot E-T16 Conceptin voimalinja koostuu kolmesta sähkömoottorista: yksi moottori sijaitsee etuakselilla ja kaksi taka-akselilla. Järjestelmän yhteisteho on 816 hevosvoimaa. Valmistajan mukaan auton teho-painosuhde jää alle kahteen kiloon hevosvoimaa kohden.

Suoritusarvot ovat konseptiautolle poikkeukselliset: kiihtyvyys 0–100 km/h vie valmistajan mukaan 2,5 sekuntia ja 0–300 km/h 16 sekuntia. Voimanjakoa säädellään reaaliaikaisesti vääntövektoroinnilla.

Teknisenä pohjana on 800 voltin

Teknisenä pohjana on 800 voltin sähköarkkitehtuuri ja 85 kilowattitunnin akku. Valmistaja ilmoittaa yhdistetyksi WLTP-toimintamatkaksi 400 kilometriä ja pikalatausajaksi 10–80 prosenttiin alle 15 minuuttia. Konseptiauton kerrotaan pohjautuvan Stellantis-konsernin tulevaan STLA One -perusrakenteeseen.

Ulkoisesti E-T16 esittelee Peugeotin uutta ”Feline Future” -muotoilua, jota käytetään tulevassa Peugeot E-208 -mallissa. Keulalla ja perässä nähdään uusi tulkinta merkin kolmikyntisestä valotunnuksesta.

Autossa on runsaasti viittauksia 1980-luvun esikuvaansa: Winchester Matte Grey -harmaa mattaväri, koria kiertävä valaistu punainen koristeraita sekä C-pilarin ilmanottoaukko, johon on nyt sijoitettu latausportti ja ovenavausmekanismi. Kuten esikuvassaan, myös konseptin koko peräosa aukeaa yhtenä elementtinä ylös paljastaen moottorit ja takajousituksen.

E-T16 Concept tulkitsee tulevan Peugeot

– E-T16 Concept tulkitsee tulevan Peugeot E-208:n linjoja uudelleen vieden jokaisen mittasuhteen äärimmilleen. Se on radikaali design, joka juhlistaa perintöämme ja muuttaa voiman sekä urheilullisuuden todelliseksi muotoilukieleksi”, Peugeotin muotoilujohtaja Matthias Hossann kommentoi tiedotteessa.

Vaikka E-T16 Concept on sellaisenaan näyttely- ja konseptiauto, ei Peugeotin toimitusjohtaja Alain Favey täysin poissulje ajatusta, että malli nähtäisiin tuotannossa. Favey kommentoi aihetta brittiläiselle Autocarille Pariisin autonäyttelyn yhteydessä.

– Pystymme tekemään sen. Auto perustuu STLA One -perusrakenteeseen. Siinä on paljon samoja elementtejä kuin uudessa E-208:ssa. Pystymme valmistamaan sen sellaisenaan, juuri sellaisena kuin näette sen tässä. Voisimme tehdä tämän auton ensi vuonna. Katsotaan, Favey jättää asian roikkumaan ilmaan.