Halpalentoyhtiö Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary varoitti, että lentolippujen hinnat Euroopassa voivat nousta jopa 20 prosenttia ensi vuonna. Finnairin mediasuhteista vastaava johtaja Mari Kanerva kertoo alan lippujen hintojen nousseen jo tänä vuonna noin 10 prosenttia. Inderesin analyytikko Rauli Juva arvioi hinnankorotusten jatkuvan, sillä polttoaineen kallistuminen alkaa näkyä täydellä voimallaan.

Halpalentoyhtiö Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary totesi äskettäin, että lentolippujen hintoihin Euroopassa on luvassa ensi vuonna historiallinen nousu. Korotus voi olla jopa 20 prosentin luokkaa. Polttoainekustannukset ovat suuri menoerä myös kotimaiselle Finnairille. Ne muodostavat lähes kolmanneksen kaikista kustannuksista.

Finnair ei kommentoi suoraan O’Learyn ennustuksia, vaan yhtiöstä todetaan lippujen hintojen nousseen jo tänä vuonna.

Lentolippujen hinnat määräytyvät markkinoilla kysynnän

– Lentolippujen hinnat määräytyvät markkinoilla kysynnän ja tarjonnan perusteella. Tämän vuoden aikana lentolippujen keskimääräiset hinnat ovat globaalisti nousseet noin 10 prosenttia, kun kysyntä on kasvanut suhteessa tarjolla olevaan kapasiteettiin ja polttoainekustannukset ovat kasvaneet, kertoo Finnairin mediasuhteista vastaava johtaja Mari Kanerva .

O’Learyn mukaan lippujen hintoihin vaikuttaa polttoaineen ohella se, että markkinoilla on vähemmän tarjontaa. Tämä johtuu lentoyhtiöiden konkursseista ja sulautumisista.

– Lähi-idän tilanne ja siitä seuranneet lentojen vähennykset ovat osaltaan vähentäneet markkinalla olevaa kapasiteettia, Kanerva kommentoi.

Ryanairin varoitus ei ole ainoa

Ryanairin varoitus ei ole ainoa, mitä markkinoilla on viime aikoina kuultu. Pohjoismaisen SAS:n kaupallinen johtaja Paul Verhagen kertoi syyskuun lopussa uskovansa , että alan on turvauduttava lippujen korotuksiin. Finnair nosti viime viikolla ohjeistustaan koko vuoden liikevaihdosta ja vertailukelpoisesta liiketuloksesta.

Yhtiön mukaan matkustuskysyntä on jatkunut aiemmin ennakoitua parempana, vaikka korkeiden polttoainekustannusten vaikutus on osittain siirtynyt lippujen hintoihin. Inderesin analyytikon Rauli Juvan mukaan Finnairin kuluvan vuoden tuloskehitys on perustunut aiempaan polttoaineiden hintatasoon, koska yhtiön polttoainekuluista on vielä loka-joulukuussakin 70 prosenttia suojattu.

– Nykyinen polttoaineen hintataso ei näy vielä täydellä voimallaan. Korkeammat polttoaineiden kustannukset alkavat kuitenkin lyödä läpi viimeisellä neljänneksellä, ja tätä ei pystytä täysin kompensoimaan lippujen korkeammilla hinnoilla, Juva sanoo.