Periamerikkalaisen automerkin Fordin toimitusjohtaja tarjoili synkän kuvan eurooppalaisen autoteollisuuden nykytilasta. Hänen mukaansa Euroopan maat ovat heränneet liian myöhään kiinalaisautojen maihinnousuun. Jim Farley viittasi vauhtiin, jolla kiinalaiset hybridi- ja sähkömallit valtaavat nyt jalansijaa Euroopan automarkkinasta.

Hän käytti Eurooppaa varoittavana esimerkkinä kehityksestä, jota ei saa tapahtua Yhdysvalloissa. Euroopan osalta hän katsoo pelin olevan jo menetetty, uutistoimisto Reuters kertoo

– Nyt on jo liian myöhäistä, Farley kiteytti dramaattisesti tiistaina.

Hänen mukaansa Yhdysvaltojen tulee pohtia

Hänen mukaansa Yhdysvaltojen tulee pohtia ”äärimmäisen huolellisesti tapaa, jolla kiinalaiset autonvalmistajat päästetään maahan”. Samalla hän mainitsi eurooppalaisen autoteollisuuden kiperän tilanteen kiinalaisen autotuonnin puristuksissa.

Farley kertoi amerikkalaisten autonvalmistajien tekevän kaikesta huolimatta yhteistyötä kiinalaisen autoteollisuuden kanssa – silloin kun siitä on etua. Hänen mukaansa on alueita, joissa amerikkalaisilta puuttuu tiettyä erikoisosaamista. Hän otti esimerkiksi kiinalaisen akkujätin CATL:n , joka valmistaa edullisia akkuja Fordin kotiosavaltiossa Michiganissa.

– Aiomme toisaalta myös kilpailla heidän kanssaan. Nämä asiat eivät sulje toisiaan pois.

Fordia on viime vuosina arvosteltu

Fordia on viime vuosina arvosteltu kiinalaisten kanssa tehdystä yhteistyöstä. Yhtiö on muun muassa suunnitellut yhdessä kiinalaisen Geelyn kanssa Eurooppaan kohdennettavaa sähköautoa. Liikenneministeri Sean Duffy syytti kuluvassa kuussa Fordia ”sotkeutumisesta yhteistyöhön valtio-omisteisten kiinalaisyritysten kanssa”.

Kiinan harppuunanousu merkittäväksi autoviejäksi on lähettänyt kylmiä väreitä pitkin eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten autopomojen selkäpiitä. Kiina aikoo tänä vuonna laivata rajojensa taa peräti 12 miljoonaa autoa. Loikka vuoteen 2022 on merkittävä. Tuolloin Kiinasta lähti maailmalle 3 miljoonaa vientiautoa.

Kiinalaisautot on suljettu Yhdysvaltojen markkinasta 100 prosentin tariffeilla. Teollisuuden lobbarit yrittävät kaikin keinoin ajaa tariffien pönkittämää pannaa pysyväksi.