Sähköautoguru Jesse Haapala iloitsi akkuvastauksesta – LVV: Kohuohjetta ei silti muuteta

Lupa- ja valvontavirasto LVV ei aio muuttaa sähköauton ajovoima-akkujen käsittelystä ja uudelleenkäytöstä kertovaa viranomaisohjetta EU-komission antamien uusien tietojen jälkeen. Komissio vastasi Rkp:n europarlamentaarikko Anna-Maja Henrikssonin kysymykseen EU:n akkuasetuksesta. Komissio vastasi Henrikssonille muun muassa, että akku ei automaattisesti muutu jätteeksi vain siksi, että ajoneuvo poistetaan käytöstä.

Komission mukaan akuissa on kyse uudelleenvalmistuksesta vain, jos kaikki akkuasetuksen mukaiset edellytykset täyttyvät. Akun tai akkupaketin korjaaminen ilman valmistajan ohjeita ei siis yksinomaan johtaisi siihen, että korjaaja katsottaisiin akkuvalmistajaksi. Tätä akkukorjaamot ovat pelänneet kesällä annetun suomalaisohjeen jälkeen, sillä osa autonvalmistajista ei tällä hetkellä tarjoa korjausohjeita.

Henrikssonin mukaan komission näkemys uudelleenvalmistuksesta vaikuttaa olevan ristiriidassa suomalaisen ohjeen kanssa. Ohjeessa todetaan, että ”jos korjausta suoritetaan ilman valmistajan ohjeita, kyseessä on uudelleenkäytön valmistelu tai uudelleenvalmistus”.

Viranomaisten on nyt tarkistettava ohjeistuksensa

– Viranomaisten on nyt tarkistettava ohjeistuksensa, jotta ne ovat EU:n akkuasetuksen ja komission vastauksen mukaisia eivätkä tarpeettoman tiukkoja, Henriksson kommentoi tiedotteessa.

Myös tunnettu sähköautokorjaaja, Kokkolan Autohuollon toimitusjohtaja Jesse Haapala ilakoitsi viime viikolla EU-komission vastauksesta.

– Vastaus oli todella positiivinen ja se mahdollistaa akkujen elinkaaren jatkamisen akkuasetuksen hengen mukaisesti, Haapala kirjoitti Facebookissa .

LVV ei kuitenkaan näe tarvetta

LVV ei kuitenkaan näe tarvetta muuttaa ohjeistusta. Viraston näkemyksen mukaan ohje on linjassa komission vastauksen kanssa. LVV:n tiedotteen mukaan viranomainen on ohjeistanut, että kyse on uudelleenvalmistuksesta vain, kun kaikki määritelmän vaatimukset täyttyvät.

Julkisuudessa on ollut epäselvyyttä, onko käytetyn ajovoima-akun irrottaminen mahdollista myymistä, korjaamista tai uudelleenkäyttöä varten. Tämä on mahdollista ennen ajoneuvon tai sen sisältämän ajovoima-akun toimittamista romutettavaksi viralliseen erilliskeräysjärjestelmään. LVV, tiedote

LVV aikoo kuitenkin täsmentää ohjetta esimerkeillä kohdista, joista on ollut epäselvyyttä. Ohjeessa on jo ennestään 16 esimerkkiä. Käytännössä akku on siis mahdollista irrottaa ajoneuvosta ennen ajoneuvon viemistä romuttamolle. Komissionkin vastauksen mukaan akun status muuttuu jätteeksi, jos ajoneuvo viedään akkuineen romuttamolle.

Haapala kertoo Facebook-videollaan uskovansa, että Suomeen syntyy toimijoita, jotka tarkistavat akut ennen romutustodistuksen allekirjoittamista ja saattavat kunnossa olevat takaisin markkinoille.