Mies osti Polestar 2:n alle kolmella tonnilla – Syy halpaan hintaan hämmästyttää

Yhdysvalloissa pian voimaan astuva Polestar-automerkin myyntikielto on saanut autovuokraamot tyhjentämään varastojaan polkuhinnoilla. Polestarin sähköautoja on päätynyt huutokauppoihin selvästi alle 10 000 dollarin hinnoin ja kaikkein halvimmat jopa noin 2 000 dollarin eli noin 1 750 euron pilkkahintaan.

Hintojen romahduksen taustalla on Washingtonin poliittinen päätös, joka kieltää Polestaria myymästä uusia autoja Yhdysvalloissa merkin kiinalaisomistuksen vuoksi vuosimallista 2027 alkaen. Päätöksen seurauksena autovuokraamojätti Hertz on alkanut kiireellä poistaa käytöstä poistettua kalustoaan huutokauppamarkkinoille.

Suositusta Rich Rebuilds -Youtube-kanavastaan tunnettu Rich Benoit tarttui tilaisuuteen, kun huutokauppaan ilmestyi yli 400-hevosvoimainen Polestar 2 naurettavan alhaisella hinnalla.

Kun näin sen maksavan vain

– Kun näin sen maksavan vain noin 2 900 dollaria, minun oli pakko tarttua tilaisuuteen, Benoit kertoo videollaan.

Ostettu Polestar 2 oli palvellut vuokraamokäytössä 80 000 mailia eli noin 130 000 kilometriä. Auto ei käynnistynyt lainkaan, ja sen myyntitietoihin oli kirjattu varoitus vakavista pohjavaurioista.

– Jos saan tämän toimimaan, saan noin 3 200 eurolla 500 hevosvoimaa ja kiihtyvyyden nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. Vastaavaa kauppaa ei yksinkertaisesti löydy mistään muualta, Benoit arvioi projektin alkuvaiheessa.

Kun auto nostettiin korjaamolla ylös

Kun auto nostettiin korjaamolla ylös, testeri paljasti 14 aktiivista vikakoodia sekä tyhjän jäähdytysnestesäiliön. Suurin huoli oli se, että jäähdytysneste olisi päässyt vuotamaan akkukotelon sisään ja oikosulkenut koko sähkövoimalinjan.

– Jäähdytysnestevuoto on jossain, mutta akun ulkopinnalla ei näy jälkiä, Benoit totesi tutkimusten aikana.

Lopulta akkupaketti osoittautui ehjäksi. Pienen viallisen jäähdytysjärjestelmään liittyvän venttiilin vaihdon jälkeen Polestar 2 alkoi jälleen vastaanottaa latausta normaalisti.

Ensikoeajolla auton takanurkasta kuului pahaa kolinaa, ja myynti-ilmoituksen mukainen pohjavaurio vaikutti realisoituvan pahasti. Lopulta paljastui, että takaiskunvaimentimen kiinnike oli murtunut. Autoon ostettiin uuden kiinnikkeen lisäksi myös uusi Öhlinsin iskunvaimennin, mikä nosti projektin hintaa selvästi.

Kaikkiaan Benoit käytti projektiin hieman yli 4 100 euroa, ennen kuin sähköautosta tuli täysin ajokuntoinen. Vertailun vuoksi vastaava käytetty Polestar 2 samalla ajomäärällä maksaa Suomessa noin 25–28 tuhatta euroa.

– Nämä autot ovat yksi sähköautomaailman parhaiten varjeltuja salaisuuksia. Suosittelen ehdottomasti ostamaan sellaisen. Älkää tosin tehkö kuten minä ja ostako rikkinäistä yksilöä, sillä vianmääritys ei ole helppoa, Benoit summaa.