Koeajossa uusi Mitsubishi Grandis – Japanilaisen sisällä asuukin ranskalainen auto

Japanilaisen Mitsubishin piti kaikota Euroopan markkinoilta muutama vuosi sitten, mutta vain joitain hetkiä tuon ukaasin jälkeen timanttimerkki ilmoitti, ettei sentään, jatkammekin vielä. Tosin, Mitsubishi ilmoitti käytännössä samaan hengenvetoon, että se aikoo pysytellä pinnalla lainaamalla toisaalta ristiinomistetusta Nissan-Renault-Mitsubishi-konsernista automalleja ja brändäämällä ne uudelleen.

Tämä siis ennen kuin merkki saisi omia, uusia automalleja ulos. Ihan heti niin ei olisi kuitenkaan tapahtumassa. Temppu oli siinä mielessä fiksu, että kokonaan markkinoilta kadonneen merkin henkiin herättäminen vaatisi paljon enemmän työtä kuin merkin kokonaisvaltainen uudistaminen. Vaikeinta olisi ollut luottamuksen rakentaminen uudelleen niin jälleenmyyjä- kuin asiakastasollakin.

Olemattoman automerkin jälleenmyyntiarvot kun eivät ole yleisesti ottaen kovin kaksisia. Mitsubishin viime vuosien uutuusmallit ovat olleet hyvin suoraa lainaa Renaultilta. Ensimmäisenä kauppaan ehtivät B-segmentin kompaktiauto Colt (os. Renault Clio) sekä saman kokoluokan pieni katumaasturi ASX (os. Renault Captur).

Näistä tosin Colt on ehtinyt

Näistä tosin Colt on ehtinyt välillä kaikkoamaan markkinoilta Clion saavuttua kokonaan uuteen sukupolveen (ja sitä uutta sukupolvea odotamme vielä tätä kirjoitettaessa), mutta samalla valikoimaa on laajennettu Eclipse Crossilla (os. Renault Scenic) sekä Grandiksella (os. Renault Symbioz).

Näistä jälkimmäiseen paneudumme tällä kertaa. Varustetasoja Grandiksessa on kolme, ja niiden erot ovat paperilla tarkasteltuna melko suuria. Perustaso Invite tarjoaa 17 tuuman teräsvanteet pölykapseleilla, tummanharmaan kangasverhoilun, peruutuskameran, takapysäköintitutkat, kaistavahdin, törmäyksenestoavustimen, 7-tuumaisen mittariston sekä 10,4-tuumaisen keskinäytön.

Intense-taso lisää pakettiin 18 tuuman alumiinivanteet, mustan kangasverhoilun ja kattoverhoilun, adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kuolleen kulman varoittimen sekä esimerkiksi pysäköintitutkat myös auton eteen ja sivuille.

Nyt ajettu Instyle-huippumalli saa alleen

Nyt ajettu Instyle-huippumalli saa alleen 19 tuuman alumiinivanteet, sähköisesti himmennettävän panoraamalasikaton, mustan nahkaverhoilun, etuistuinten sähkösäädöt, 10-tuumaisen digitaalisen mittariston, Harman Kardon -äänentoiston, MI-PILOT-avustinjärjestelmän kaistakeskittimellä, 360 asteen kamerajärjestelmän, automaattisen pysäköintiavustimen sekä handsfree-toiminnolla varustetun sähkötakaluukun.

Tässä valossa perusmallin 33 390 euroa tuntuu hinnan puolesta asialliselta, mutta läpivarusteltu ylähyllyn malli 39 390 eurollaan jo hyvin kohtuulliselta. Grandis on varustettu led-ajovaloilla ja valoautomatiikalla, mutta se räpsii pelkästään lyhyiden ja pitkien ajovalojen välillä eikä siis ole matriisitoteutus. Toiminnaltaan järjestelmä on kohtalainen mutta ei joka tilanteessa huomaa vaihtaa lyhyille riittävän ajoissa.