KS: Sähköautojen suosittu lisäsuoja saa katsastajalta kylmää kyytiä
Traficom muistutti lähes vuosi sitten sähkö- ja hybridiautojen korjaustöihin liittyvistä riskeistä.
Katsastusmiehet joutuvat entistä useammin vetämään rajaa, onko autojen alustojen suojarakenteissa liian isoja vaurioita, Kouvolan Sanomat kirjoittaa . Sähköautojen pohjavaurioiden arviointi on katsastajille haastavaa, sillä autonvalmistajien määrittelemät sallitut vauriorajat vaihtelevat, eikä kaikilla valmistajilla ole niitä lainkaan. Myöskään Traficomilla ei ole yhtenäisiä millimetrirajoja vaurioiden arviointiin.
Osa täyssähkökuskeista suojaa autonsa alustan akkua vielä jälkikäteen asennetulla pohjapanssarilla. Q-katsastusasemaketjun Lahden toimipisteen päällikkö Erkki Keränen kyseenalaistaa panssarien tuoman lisäsuojan.
– En näe niissä paljonkaan hyötyä. Jos pohjakosketus on kova, se tulee panssarista läpi ja menee akkukoteloon asti, hän toteaa lehdelle.
Liikenne ja viestintävirasto Traficom varoitti
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom varoitti joulukuussa 2025 sähkö- ja hybridiautojen omatoimisista muutoksista, kuten jälkiasenteisista akkupanssareista . Traficomin mukaan luvattomat tai itse tehdyt lisäsuojapanssarit ja rakenteelliset muutokset voivat vaarantaa korkeajännitejärjestelmän turvallisuuden ja rikkoa ajoneuvon tyyppihyväksynnän sääntöjä.
Tällaiset toimenpiteet saattavat aiheuttaa vakavan riskin ajoneuvon keskeisten järjestelmien moitteettomalle toiminnalle.
– On erittäin tärkeää tunnistaa korkeajännitejärjestelmän erityisasema turvallisuuden kannalta. Esimerkiksi 3D-tulosteiden käyttö korjauksissa tai ylimääräisen suojan asentaminen akkuun voi olla alkuperäisen järjestelmän muuttamista, Traficomin tarkastaja Lassi Varis muistutti tuolloin.
LUE MYÖS
