Omistaja sai hämmentävän raportin upouudesta sähköautostaan – akun kapasiteetti olikin ilmoitettua pienempi

Polttomoottorista sähköön vaihtanut ranskalaisautoilija pettyi pahemman kerran, kun uuden Citroenin toimintamatka oli aivan muuta kuin oli luvattu. Tapauksesta kertoo ranskalainen autolehti L’Argus . Autoilija osti menopelin uutena joulukuussa 2025, ja Citroen e-C3:n toimintamatkaksi luvattiin 309 kilometriä yhdistetyssä ajossa ja jopa 444 kilometriä kaupunkiajossa.

Nopeasti hän huomasi, että autolla pääsi vain 220–240 kilometriä yhdellä latauksella. Autobestin viime vuoden testissä e-C3:lla paineltiin 293 kilometriä. L’Arguksen mukaan on normaalia, että ilmoitetun toimintamatkan ja todellisen kantaman välillä on eroa. Mutta näin suuri eli kolmanneksen ero on huomattava.

Lisäksi ranskalaisautoilijan Citroenissa on ilmennyt sähköjärjestelmän vikoja ja käynnistymisongelmia. Autolle tehtiin useita tarkastuksia Citroenin huoltoverkostossa, ja valmistaja ilmoitti, että auto on ”täysin vaatimusten mukainen”. Omistaja vaati kuitenkin nähtäväkseen diagnostiikkaraportin, joka luovutettiin hänelle helmikuun 2026 puolivälissä useiden vaatimusten jälkeen.

L’Argus kuvaa raportin sisältöä hätkähdyttäväksi

L’Argus kuvaa raportin sisältöä ”hätkähdyttäväksi”. Akun kokonaiskapasiteetiksi kerrotaan nimittäin 38,1 kilowattituntia ja nettokapasiteetiksi 32,2 kilowattituntia. Valmistajan ilmoittamat lukemat ovat 44,2 ja 43,8 kilowattituntia. Käytännössä akun kapasiteetti oli todellisuudessa pienempi kuin valmistaja oli ilmoittanut.

Lisäksi raportista selvisi, että akun kapasiteetti oli heikentynyt 5,7 prosenttia vain 1 500 ajokilometrin jälkeen. Citroen kuuluu Stellantis-konserniin, joka ei ole vastannut L’Arguksen kysymyksiin autosta. Lehden mukaan tapauksesta ei voida kuitenkaan päätellä, että kyseessä olisi maanantaikappaletta laajempi ongelma.

Samaa mallia myydään myös Suomessa, ja e-C3:n hinnat alkavat noin 25 000 eurosta. Pientä katumaasturia ensirekisteröitiin tammi-syyskuussa Suomessa 133 kappaletta.