Näin Espanjan junaturma eteni minuutti minuutilta – ”Jos teillä on ongelmia, viestittäkää meille”
Kulunvalvonta pysäytti junat Madridista etelään kulkevalla radalla noin kello puoli yhdeksän keskiviikkoaamuna.
Espanjan keskiviikon tuhoisan junaonnettomuuden syitä selvitetään yhä, mutta julkisuuteen on kerrottu tarkkoja tietoja onnettomuudesta. Tässä jutussa käymme läpi kahden suurnopeusjunan peräänajon tapahtumat aikajärjestyksessä. Yksityisen rautatieyhtiön Iryon suurnopeusjuna 6076 lähtee Madridista Sevillaan.
Kyydissä on 147 matkustajaa kaikkiaan kahdeksassa vaunussa. Espanjan valtiollisen rautatieliikenneyhtiön Renfen suurnopeusjuna AVE 2080 lähtee Madridista kohti Sevillaa, neljä minuuttia aikataulusta myöhässä. Sen pitäisi saapua Sevillaan kello 10.39. Kyydissä on 397 matkustajaa seitsemässä vaunussa.
Junien kulkua valvova LZB-järjestelmä lakkaa toimimasta 63 kilometrin rataosuudella. Kuusi junaa joutuu pysähtymään, myös Renfen ja Iryon suurnopeusjunat. Espanjan liikenneministeri, sosialistipuoluetta edustava Óscar Puente arvioi keskiviikkona syyksi tietokoneongelmia:
Koska LZB-järjestelmä ei toimi Madridissa
Koska LZB-järjestelmä ei toimi, Madridissa sijaitseva Adif-yhtiön valvontakeskus ottaa kulunvalvonnan hoitaakseen. Valtiollinen Adif vastaa radoista, asemista ja liikenteenohjauksesta. Madridin keskus kehottaa Renfen suurnopeusjunaa sulkemaan LZB:n ja käynnistämään se uudelleen ja sen jälkeen lähtemään liikkeelle ”normaaliin tapaan”.
Keskus pyytää hyödyntämään varavalvontajärjestelmä BSL:ää. Se on puoliautomaattinen kulunvalvontajärjestelmä. El Paísin saaman tallenteen mukaan kuljettaja vielä tarkistaa: ”Normaaliin tapaan?” – ja Madridista vastataan: ”Kyllä”.
